HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。材料費がかなり高騰してしまいました。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。D型フェンダーは別途お求めください。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。私自身は5年以上トラブルはありません。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。受注制作品になります。。SHOWAサスペンションセット。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。SHOWA MCN-791 CB750リアサスペンション。ライブディオZX 前期 フロント銀フォーク 三ツ又。D型パーツの流用カスタムは人気があります。AB27 モンキー フロント廻り一式 タケガワホイール　 付。岩susさん専用　NS1　社外リアサスペンション＆トップブリッジ。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。ハンターカブ（JA65）純正サスペンション。Öhlins z900rs純正 サスペンション。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。Kawasaki　W800　オーリンズリアサス　XJR1200/1300流用。Z900RS リヤサスペンション オーリンズ(KA739)。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO。カワサキ　ZRX1100 純正リアサスペンション。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。シグナス１〜３型 kn企画減衰調整式。ライブディオZX AF35 フロントフォーク２本（純正品）。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。YZF-R25 2019 フロントフォーク。CT CC カブ系 武川 リアサスペンション 500キロ 走行 品。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。未使用 ハーレー 41mm ストック長　インナーチューブ 1949-1977。ハーレー 2023年式ブレイクアウト FXBR 純正 リアサスペンション。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。マジェスティSG20J 4d9 ローダウンブラケット　新品未使用。OKD サスペンション モンキー等。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。KYBリアショック　当時物　レトロ。HONDA ADV160　純正リアサスペンション　サイドスタンド。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。デイトナ　ＧＢ３５０／Ｓ用ローダウンリアサスペンション ショートスタンド付。リアサスペンション　WP ホワイトパワー　SR500 SR400。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。４Ｌタイプモンキーフロントフォーク、メタリックブルー(ネジ込み式)。CB1300SF/SB XJR1200 ZRX1200 V-MAX等。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。スーパーカブ　OKD　荒巻リアサス330