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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO パーツ - パーツ。DU531_9.jpg。短期間値下げします。。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。【美品】ホンダ　XL230　純正リヤショック　全長約370mm 中古品。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。Öhlins リヤサスペンション。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。《クリリン》DAYTONAリアガスショック。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。グロム　デイトナリアショック。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。GT380前期用フロントフォークブーツ(^^)新品未使用保管品(^^)。ドカティ　デアベル。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。HAGON ヘイゴン　ツインショック　フルカバー　SR400。クリームパンさん専用yssリヤサスペンション MC51用　CBR250RR。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ネオファクトリー　サスペンション。NSR50？ NSR80？　フロントフォーク。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。600 ヤマハ　3SP-23145-LO 3XV-23144-50 セット。デイトナ　SR400 レブル　ローダウンサスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。シグナスX　4型/5型　JOSHO1 リアサス masaru 360mm。当時物 ヨシムラ カヤバ GS400。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）